La Chine avance \u00e0 pas de g\u00e9ant dans la mise en place du plus grand projet \u00e9conomico-g\u00e9ostrat\u00e9gique de l\u2019histoire de l\u2019humanit\u00e9, qu’elle a pr\u00e9nomm\u00e9e BRI (Belt and Road Initiative) ou encore la \u201dCeinture et la Route\u201d.<\/p>\n\n\n\n
C’est un redimensionnement gigantesque de son ancienne \u201cRoute de la Soie\u201d, qui traverse aujourd’hui d\u00e9j\u00e0, plus de 55 pays et en vise pr\u00e8s de 70 qui d\u00e9tiennent plus de 60% du PIB mondial.<\/p>\n\n\n\n
Elle a r\u00e9alis\u00e9, financ\u00e9 et raccord\u00e9 pour ce faire, en un temps record, des milliers de kms d\u2019autoroutes, de TGV et de voies maritimes idoines, sur l’ensemble des “passants” retenus. Ce qui lui a permis de s\u2019infiltrer dans l’Asie Centrale et de se rapprocher temporellement de l\u2019Europe, de l’Afrique et de l’Am\u00e9rique Latine.<\/p>\n\n\n\n
Bien plus, et gr\u00e2ce \u00e0 sa BRI, la Chine est en train de changer le fondement m\u00eame du Commerce International en convertissant les distances entre les march\u00e9s, en distances temporelles au lieu de distances spatiales. \u00c0 d\u00e9faut de pouvoir changer l’espace, elle est finalement parvenue \u00e0 changer le temps.<\/p>\n\n\n\n
Un indicateur et non des moindres, pour appr\u00e9cier un brun de cet exploit chinois : ses conteneurs mettent aujourd\u2019hui 12 jours pour parvenir chez leurs destinataires les plus recul\u00e9s en Europe Occidentale, en traversant les autoroutes, a\u00e9rogares et ports iraniens, turques, polonais, au lieu des 50 jours de travers\u00e9es maritimes auparavant.<\/p>\n\n\n\n
La BRI s’implante \u00e9galement dans une Afrique qui a grandement besoin de produits chinois, ainsi que de tr\u00e8s gros investissements chinois pour ses grands projets structurants, dont les infrastructures, les T\u00e9l\u00e9com, l’exploitation des sols et sous-sols…etc.<\/p>\n\n\n\n
Il suffit de survoler les cartes de l’Afrique : sols, nappes phr\u00e9atiques et sous-sols, mais \u00e9galement, les graphiques du boom d\u00e9mographique en cours dans ce continent qui comptera 2,5 milliards d\u2019\u00e2mes en 2050 et pr\u00e8s de 5 milliards en 2100, pour comprendre le sens du vent du futur et de … la Chine.<\/p>\n\n\n\n
Notre pays qui confirme aujourd’hui par la signature de cet Accord, sa pleine ouverture sur l’ensemble des grands p\u00f4les \u00e9conomiques du monde, ne sera assur\u00e9ment pas qu’un simple “passant” pour la “Ceinture” chinoise.<\/p>\n\n\n\n
Il mettra d’abord \u00e0 profit les infrastructures portuaires, autorouti\u00e8res et ferroviaires de la “Ceinture” pour d\u00e9velopper ses propres exportations sur l’Afrique, l’Europe, l’Asie et l’Am\u00e9rique Latine, vers des march\u00e9s qui lui \u00e9taient jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, inaccessibles et\/ou lointains.<\/p>\n\n\n\n
De m\u00eame qu’il jouera le r\u00f4le d\u00e9terminant de HUB des flux de marchandises et de capitaux chinois notamment, pour l’Afrique, et de partenaire cr\u00e9dible, exp\u00e9riment\u00e9, connu et reconnu en Afrique et en Europe. Sans compter toutes les opportunit\u00e9s d’\u00e9changes, de transferts de technologies, d’investissements directs avec la Chine pour notre propre \u00e9conomie.<\/p>\n\n\n\n
Un formidable Accord si on saura en saisir toutes les opportunit\u00e9s qu’il nous offre. Au travail.<\/p>\n\n\n\n
Najib Mikou La Chine avance \u00e0 pas de g\u00e9ant dans la mise en place du plus grand projet \u00e9conomico-g\u00e9ostrat\u00e9gique de l\u2019histoire de l\u2019humanit\u00e9, qu’elle a pr\u00e9nomm\u00e9e BRI (Belt and Road Initiative) ou encore la \u201dCeinture et la Route\u201d. C’est un redimensionnement gigantesque de son ancienne \u201cRoute de la Soie\u201d, qui traverse aujourd’hui d\u00e9j\u00e0, plus de 55 pays et en vise […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1667,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_sgb_lightbox_settings":""},"categories":[71,13],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\t\n
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