{"id":2876,"date":"2021-12-23T19:53:41","date_gmt":"2021-12-23T18:53:41","guid":{"rendered":"https:\/\/najibmikou.com\/fr\/?p=2876"},"modified":"2021-12-23T19:53:44","modified_gmt":"2021-12-23T18:53:44","slug":"lhydrogene-est-il-vraiment-le-champion-de-la-transition-energetique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/najibmikou.com\/fr\/lhydrogene-est-il-vraiment-le-champion-de-la-transition-energetique\/","title":{"rendered":"L\u2019HYDROG\u00c8NE EST-IL VRAIMENT LE CHAMPION DE LA TRANSITION \u00c9NERG\u00c9TIQUE?"},"content":{"rendered":"\n

Face aux cons\u00e9quences \u00e9conomiques d\u2019une crise sanitaire mondiale sans \u00e9quivalent, de nombreux gouvernements ont mis sur pied des plans de relance exceptionnels dont l\u2019un des piliers est la transition \u00e9nerg\u00e9tique. L\u2019ambition affich\u00e9e est de tout mettre en \u0153uvre pour honorer leurs engagements de d\u00e9carbonation pris dans le cadre de l\u2019accord de Paris sur le climat1<\/sup><\/a> tout en stimulant leur croissance. <\/p>\n\n\n\n

Si les strat\u00e9gies et les montants allou\u00e9s diff\u00e8rent, un \u00e9l\u00e9ment revient de mani\u00e8re r\u00e9currente, comme avenue privil\u00e9gi\u00e9e vers un monde \u00ab bas-carbone \u00bb : l\u2019hydrog\u00e8ne. Il semblerait que les propri\u00e9t\u00e9s de rupture que l\u2019on pr\u00eate \u00e0 ce gaz fassent l\u2019objet d\u2019un consensus international, servant de base aux dirigeants politiques et aux industriels pour dessiner aux citoyens les contours d\u2019un monde post-p\u00e9trole. <\/p>\n\n\n\n

Or, lorsque l\u2019on se penche sur les diff\u00e9rentes conventions et accords internationaux depuis le sommet de Rio (1992) il appara\u00eet que, sur le sujet de la lutte contre le r\u00e9chauffement climatique, les consensus soient suffisamment rares pour \u00eatre soulign\u00e9s. Alors pourquoi l\u2019habituelle cacophonie fait-elle place \u00e0 tant de h\u00e2te \u00e0 miser massivement et mondialement sur ce gaz, malgr\u00e9 les \u00e9checs des tentatives pass\u00e9es de son d\u00e9ploiement aupr\u00e8s du grand public? L\u2019hydrog\u00e8ne serait-il finalement le \u00ab cha\u00eenon manquant de la transition \u00e9nerg\u00e9tique \u00bb2<\/sup><\/a>, l\u2019\u00e9l\u00e9ment de substitution tant esp\u00e9r\u00e9 des \u00e9nergies fossiles qui s\u2019\u00e9puisent? Comme toutes les solutions \u00ab miracles \u00bb, elle semble cacher une part d\u2019ombre et d\u2019inconnu dont les d\u00e9cideurs semblent s\u2019affranchir, pr\u00e9f\u00e9rant l\u2019utopie cornucopienne au renoncement de la croissance.<\/p>\n\n\n\n

UN ENGOUEMENT MONDIAL, FORTEMENT RELAY\u00c9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En 2019, un rapport de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie (AIE) a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des premiers \u00e0 mettre en exergue l\u2019\u00e9lan international, politique et \u00e9conomique autour de l\u2019hydrog\u00e8ne. Enjoignant les gouvernements et les investisseurs \u00e0 en faire \u00ab un \u00e9l\u00e9ment important de notre avenir \u00e9nerg\u00e9tique propre et s\u00e9curis\u00e9 \u00bb (Birol, 2019)<\/em>3<\/sup><\/a>, ce rapport a soulign\u00e9 que les technologies de production \u00e9taient matures, indiquant le vaste potentiel de d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n

Si certains pays comme le Japon, l\u2019Allemagne ou la France avaient d\u00e9j\u00e0 manifest\u00e9 un regain d\u2019int\u00e9r\u00eat pour l\u2019hydrog\u00e8ne d\u00e8s le milieu des ann\u00e9es 2010, ce rapport semble avoir donn\u00e9 un v\u00e9ritable coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur aux projets. Pour l\u2019illustrer, le plan \u00ab hydrog\u00e8ne vert \u00bb, pr\u00e9sent\u00e9 en 2018 par le ministre fran\u00e7ais de l\u2019\u00c9cologie en place, Nicolas Hulot, pr\u00e9voyait une allocation de 100 M\u20ac sur 10 ans (environ 150 M $ CAD) pour d\u00e9velopper la fili\u00e8re. En 2020, soit seulement deux ans plus tard, l\u2019enveloppe est pass\u00e9e \u00e0 7 G\u20ac sur 10 ans, soit 70 fois plus! <\/p>\n\n\n\n

La m\u00eame surench\u00e8re est observ\u00e9e dans la majorit\u00e9 des pays, que ce soit ceux du Nord global, mais aussi dans de nombreux pays du Sud global, notamment en Asie (en Chine et Cor\u00e9e du Sud), en Am\u00e9rique du Sud (Br\u00e9sil, Chili, Argentine) ainsi qu\u2019au Moyen-Orient, o\u00f9 l\u2019Arabie Saoudite se positionne d\u00e9j\u00e0 comme un acteur majeur4<\/sup><\/a>, anticipant une rar\u00e9faction des ressources p\u00e9troli\u00e8res. Ainsi, les feuilles de route s\u2019accumulent, fixant des objectifs nationaux plus ou moins ambitieux, articul\u00e9s autour de quatre applications principales : production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et de chaleur pour les b\u00e2timents, d\u00e9carbonation de proc\u00e9d\u00e9s industriels, mobilit\u00e9 et applications \u00ab de niche \u00bb comme l\u2019alimentation \u00e9nerg\u00e9tique de sites non connect\u00e9s au r\u00e9seau \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

En Europe, le d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re est l\u2019un des piliers du Green deal5<\/sup><\/a><\/em> vot\u00e9 en janvier 2020, dont l\u2019Allemagne est le principal soutien. De ce c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique, aux \u00c9tats-Unis, la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 d\u00e9carbon\u00e9e est l\u2019un des axes majeurs de l\u2019Hydrogen Program Plan, <\/em>document-cadre publi\u00e9 par le D\u00e9partement de l\u2019\u00e9nergie en novembre 2020, qui met l\u2019emphase sur les nouveaux proc\u00e9d\u00e9s technologiques permettant de produire de l\u2019hydrog\u00e8ne \u00ab bas carbone \u00bb, notamment \u00e0 travers un couplage de sa production \u00e0 des centrales nucl\u00e9aires6<\/sup><\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral du Canada, persuad\u00e9 du r\u00f4le majeur que peut prendre le pays dans le domaine7<\/sup><\/a>, a d\u00e9voil\u00e9 en d\u00e9cembre 2020 un plan strat\u00e9gique de 1.5 G$8<\/sup><\/a>, fortement relay\u00e9 par la presse9<\/sup><\/a>. Enfin, au Qu\u00e9bec, l\u2019hydro\u00e9lectricit\u00e9 repr\u00e9sente un atout strat\u00e9gique10<\/sup><\/a> dans le d\u00e9veloppement d\u2019une fili\u00e8re d\u2019hydrog\u00e8ne \u00ab vert \u00bb11<\/sup><\/a>. D\u2019ailleurs, une premi\u00e8re action concr\u00e8te du \u00ab Plan pour une \u00e9conomie verte en 2030 \u00bb a \u00e9t\u00e9 d\u2019allouer cette ann\u00e9e 15 M$ pour \u00ab soutenir des projets d\u2019innovation dans ce domaine<\/em> \u00bb12<\/sup><\/a>, pr\u00e9mices d\u2019une strat\u00e9gie plus large d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la question de l\u2019hydrog\u00e8ne \u00ab vert \u00bb et des bio\u00e9nergies. <\/p>\n\n\n\n

Cet engouement pour l\u2019hydrog\u00e8ne (surtout l\u2019hydrog\u00e8ne \u00ab propre \u00bb) est bien entendu encourag\u00e9 par de nombreux lobbies<\/em> et groupes d\u2019int\u00e9r\u00eats. Compos\u00e9s d\u2019industriels13<\/sup><\/a>, d\u2019experts scientifiques14<\/sup><\/a> et d\u2019universitaires travaillant en partenariat avec les pouvoirs publics, ils voient en cette \u00e9nergie du futur une ressource formidable et un excellent moteur de croissance. En effet, \u00ab l\u2019\u00e9conomie hydrog\u00e8ne \u00bb15<\/sup><\/a> est en forte progression et son potentiel financier, estim\u00e9 \u00e0 700 G$ US par an en 205016<\/sup><\/a> par l\u2019agence Bloomberg, attire les investisseurs. Sans oublier que cette initiative<\/em> est relay\u00e9e par une couverture m\u00e9diatique tr\u00e8s large et plut\u00f4t favorable, comme en t\u00e9moignent les nombreux articles et publications parus sur le sujet au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, dont l\u2019objectif semble \u00eatre l\u2019acculturation des citoyens \u00e0 cette \u00ab r\u00e9volution \u00bb \u00e9nerg\u00e9tique17<\/sup><\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Mais si l\u2019int\u00e9r\u00eat au niveau politique, scientifique et industriel est ind\u00e9niable, un rapide retour en arri\u00e8re sur l\u2019histoire de ce gaz et les tentatives de commercialisation pour un usage quotidien jettent le doute sur le succ\u00e8s de son d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019amn\u00e9sie collective autour de la \u00ab solution \u00bb hydrog\u00e8ne<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

L\u2019hydrog\u00e8ne (H) est l\u2019atome le plus r\u00e9pandu dans l\u2019univers. Sous forme de dihydrog\u00e8ne (H2), c\u2019est un gaz dont les potentialit\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques et les propri\u00e9t\u00e9s physiques repr\u00e9sentent un substitut cr\u00e9dible des carburants fossiles. Tr\u00e8s peu disponible \u00e0 l\u2019\u00e9tat naturel18<\/sup><\/a>, il est n\u00e9cessaire de le produire \u00e0 partir d\u2019autres ressources pour en disposer. Pouvant \u00eatre stock\u00e9 apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 produit \u00e0 partir d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 (dans des cuves sp\u00e9ciales \u00e0 cause de sa forte volatilit\u00e9), il offrirait une solution id\u00e9ale pour pallier l\u2019intermittence des sources d\u2019\u00e9nergie renouvelables, comme le photovolta\u00efque ou l\u2019\u00e9olien. <\/p>\n\n\n\n

De plus, liqu\u00e9fi\u00e9 ou compress\u00e9, il peut \u00eatre transport\u00e9 (via des pipelines par exemple) pour servir de source d\u2019\u00e9nergie \u00e0 un endroit diff\u00e9rent du lieu de production, avec tr\u00e8s peu de pertes : c\u2019est en ce sens qu\u2019on le qualifie de \u00ab vecteur \u00e9nerg\u00e9tique \u00bb. On peut ensuite l\u2019utiliser soit directement comme carburant (pour produire de la chaleur ou de la force motrice), soit pour produire de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l\u2019aide d\u2019une pile \u00e0 combustible (PAC). Enfin, lors de sa combustion, il ne rejette que de l\u2019eau, ce qui en fait une source d\u2019\u00e9nergie compatible avec les objectifs de d\u00e9carbonation, sur le papier tout du moins.<\/p>\n\n\n\n

Mis en \u00e9vidence par le chimiste suisse Paracelse au d\u00e9but du XVIe<\/sup> si\u00e8cle, dont les travaux seront repris au XVIIIe<\/sup> si\u00e8cle par Henry Cavendish, il est obtenu dans un premier temps en faisant r\u00e9agir des m\u00e9taux (zinc, fer) avec de l\u2019acide sulfurique. Antoine Lavoisier pr\u00e9sente ce \u00ab gaz inflammable \u00bb en 1783 \u00e0 l\u2019Acad\u00e9mie des sciences de Paris, sous le nom d\u2019hydrog\u00e8ne<\/em><\/strong>, du grec \u00ab formeur d\u2019eau \u00bb et ce n\u2019est qu\u2019en 1800 que la production de ce gaz par \u00e9lectrolyse19<\/sup><\/a> de l\u2019eau est r\u00e9alis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois. <\/p>\n\n\n\n

On la doit \u00e0 deux autres chimistes, William Nicholson et Sir Anthony Carlisle. Alors qu\u2019ils laissent tomber dans l\u2019eau les conducteurs d\u2019une pile \u00e9lectrique invent\u00e9e par Alessandro Volta la m\u00eame ann\u00e9e, ils identifient la pr\u00e9sence de deux gaz, l\u2019oxyg\u00e8ne et l\u2019hydrog\u00e8ne, form\u00e9s autour des p\u00f4les de la pile. Ce proc\u00e9d\u00e9 ayant pour principal d\u00e9faut de n\u00e9cessiter une grande quantit\u00e9 d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, peu disponible \u00e0 cette \u00e9poque, d\u00e9j\u00e0 les industriels lui pr\u00e9f\u00e8rent une production \u00e0 partir de la pyrolyse du charbon dans des usines \u00e0 gaz (gaz\u00e9ification) : br\u00fbl\u00e9 \u00e0 tr\u00e8s forte temp\u00e9rature, ce dernier se d\u00e9compose en gaz de houille, compos\u00e9 \u00e0 50 % d\u2019H2<\/sub>. Les autres gaz produits sont majoritairement du m\u00e9thane et du monoxyde de carbone, principaux responsables de l\u2019effet de serre tant d\u00e9cri\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s le XIXe<\/sup> si\u00e8cle, l\u2019hydrog\u00e8ne est int\u00e9gr\u00e9 dans de nombreuses innovations technologiques et proc\u00e9d\u00e9s industriels. Dans la mobilit\u00e9 tout d\u2019abord. \u00c9tant bien plus l\u00e9ger que l\u2019air, il sert \u00e0 gonfler les ballons puis les dirigeables. Mais sa tr\u00e8s forte inflammabilit\u00e9 est un probl\u00e8me et apr\u00e8s le tragique \u00e9v\u00e9nement du zeppelin Hindenburg en mai 1937, il est totalement abandonn\u00e9 pour cette utilisation \u00ab grand public \u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Puis rapidement, les inventeurs per\u00e7oivent son potentiel \u00e9nerg\u00e9tique. En 1807, le premier moteur \u00e0 combustion interne, invent\u00e9 par Fran\u00e7ois Isaac de Rivaz, est con\u00e7u pour fonctionner \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne (en r\u00e9alit\u00e9, au gaz de houille). La pile \u00e0 combustible (PAC) quant \u00e0 elle est une technologie mature. Invent\u00e9e en 1845 par William Robert Grove, c\u2019est un mod\u00e8le plus \u00ab \u00e9labor\u00e9 \u00bb (d\u00e9velopp\u00e9 par Francis T.Bacon) qui servira aux premi\u00e8res missions spatiales Apollo dans les ann\u00e9es 60. <\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9sentant un fort potentiel \u00e9nerg\u00e9tique, l\u2019hydrog\u00e8ne a longtemps \u00e9t\u00e9 coupl\u00e9 au m\u00e9thane dans le gaz de ville, pour alimenter l\u2019\u00e9clairage public. Dans les ann\u00e9es 70, des \u00e9tudes sur l\u2019hydrog\u00e8ne comme source d\u2019\u00e9nergie et stockage d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 issue d\u2019\u00e9nergie solaire sont r\u00e9alis\u00e9es, notamment aux \u00c9tats-Unis, en pr\u00e9vision de la fin des ressources d\u2019hydrocarbures. L\u2019hydrog\u00e8ne y est pour la premi\u00e8re fois envisag\u00e9 comme une solution \u00e9nerg\u00e9tique viable et \u00ab l\u2019\u00e9conomie de l\u2019hydrog\u00e8ne \u00bb prend forme, popularis\u00e9e dans les ann\u00e9es 2000 par l\u2019essayiste et prospectiviste \u00e9conomique am\u00e9ricain J\u00e9r\u00e9my Rifkin, dans un livre paru en 200220<\/sup><\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Diff\u00e9rentes \u00e9tudes et initiatives ont ensuite \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es durant les ann\u00e9es 70 et 80 (notamment financ\u00e9es par l\u2019International Gas Association for Hydrogen Energy)<\/em>, dans le secteur de la mobilit\u00e9. Puis de nouveau dans les ann\u00e9es 2000 avec le lancement de programmes et d\u2019ateliers organis\u00e9s par l\u2019International Partnership for Hydrogen Economy D\u00e9veloppement<\/em>21<\/sup><\/a>, dont font partie le Canada et la France. La recherche a abouti \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration des PAC et au prototypage de v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne (notamment par BMW), persuad\u00e9s que la fili\u00e8re avait un grand potentiel. Mais la crise \u00e9conomique de 2008, les co\u00fbts technologiques exorbitants et le manque de maturit\u00e9 des r\u00e9seaux de distribution ont frein\u00e9 fortement les d\u00e9veloppements. L\u2019hydrog\u00e8ne est rest\u00e9 un bruit de fond dans le mix \u00e9nerg\u00e9tique, jusque r\u00e9cemment.<\/p>\n\n\n\n

Un obstacle majeur : la production d\u00e9carbon\u00e9e<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En 2019, environ 120 millions de tonnes d\u2019H2<\/sub> ont \u00e9t\u00e9 produites et consomm\u00e9es dans le monde22<\/sup><\/a> et sa fabrication est pour le moment encore tr\u00e8s d\u00e9pendante des \u00e9nergies fossiles. Pour faciliter les \u00e9changes commerciaux, on distingue plusieurs \u00ab couleurs \u00bb d\u2019hydrog\u00e8ne, en fonction de son mode de fabrication : gris, bleu, jaune ou vert23<\/sup><\/a>. Elles n\u2019ont pas toutes le m\u00eame impact environnemental et c\u2019est l\u00e0 une des premi\u00e8res objections que l\u2019on peut faire : l\u2019hydrog\u00e8ne actuellement commercialis\u00e9 est responsable d\u2019externalit\u00e9s n\u00e9gatives non n\u00e9gligeables si on prend en compte la totalit\u00e9 de son cycle de vie. Pour que ce vecteur repr\u00e9sente une option pertinente pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique, il faut que sa production soit d\u00e9carbon\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Le plus r\u00e9pandu est l\u2019H2<\/sub> \u00ab gris \u00bb qui repr\u00e9sente 95 % de la production mondiale. Il est obtenu par vaporeformage : on chauffe \u00e0 tr\u00e8s haute temp\u00e9rature (entre 700 \u00b0C et 1100 \u00b0C) du gaz naturel (essentiellement compos\u00e9 de m\u00e9thane, 6 % de son utilisation annuelle globale) ou du charbon, avec de la vapeur d\u2019eau. La r\u00e9action forme de l\u2019hydrog\u00e8ne et du monoxyde de carbone, qui en pr\u00e9sence d\u2019un exc\u00e8s de vapeur d\u2019eau, s\u2019oxyde de nouveau, se transformant en dioxyde de carbone (CO2<\/sub>). Ce proc\u00e9d\u00e9 permet de produire de l\u2019H2<\/sub> abordable (autour de 1,5 $ CAD le kilo), mais se r\u00e9v\u00e8le tr\u00e8s polluant et son co\u00fbt risque de fortement augmenter sous l\u2019effet de l\u2019augmentation du prix de la \u00ab taxe carbone \u00bb. En effet, on estime que pour la production d\u2019une tonne d\u2019hydrog\u00e8ne, entre 9 et 19 tonnes de CO2<\/sub> sont d\u00e9gag\u00e9es24<\/sup><\/a> en fonction de l\u2019hydrocarbure utilis\u00e9, repr\u00e9sentant environ 2 % des \u00e9missions de CO2<\/sub> mondiales25<\/sup><\/a> en 2019. <\/p>\n\n\n\n

Dans l\u2019ordre d\u00e9croissant, on trouve ensuite l\u2019H2<\/sub> \u00ab bleu \u00bb, dont la part est en constante augmentation. Dans ce cas, une partie du CO2<\/sub> est capt\u00e9e lors de la production par s\u00e9questration, mais cette technique ajoute un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire \u00e0 la production (estim\u00e9 \u00e0 50 %)26<\/sup><\/a>. Elle est de plus en plus utilis\u00e9e par les industriels, conscients que pour stimuler l\u2019\u00e9conomie de l\u2019hydrog\u00e8ne, au-del\u00e0 du co\u00fbt de revient, c\u2019est l\u2019impact environnemental associ\u00e9 qu\u2019il faut diminuer. <\/p>\n\n\n\n

Mais le proc\u00e9d\u00e9 pl\u00e9biscit\u00e9 est l\u2019\u00e9lectrolyse de l\u2019eau. Ce proc\u00e9d\u00e9 de fabrication n\u2019\u00e9met pas de CO2<\/sub> et comme la combustion de l\u2019hydrog\u00e8ne non plus, c\u2019est ce cycle vertueux qui est aujourd\u2019hui mis en avant. Ici, c\u2019est la provenance de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 utilis\u00e9e qui est importante. Si cette derni\u00e8re est d\u2019origine nucl\u00e9aire, l\u2019H2<\/sub> produit est alors \u00ab jaune \u00bb ou \u00ab fluo \u00bb. Si elle est issue d\u2019\u00e9nergies renouvelables, il est \u00ab vert \u00bb, mais sa part ne repr\u00e9sente encore qu\u2019environ 1 % du volume total produit chaque ann\u00e9e et il reste tr\u00e8s cher \u00e0 produire (entre 5 et 7 $ CAD le kilo)27<\/sup><\/a>; rien qui ne justifie donc l\u2019engouement observ\u00e928<\/sup><\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 les avanc\u00e9es technologiques r\u00e9centes, l\u2019impact environnemental de la production d\u2019hydrog\u00e8ne reste tr\u00e8s important comme le confirme une \u00e9tude tr\u00e8s r\u00e9cente de l\u2019institut de Potsdam sur la recherche de l\u2019impact climatique29<\/sup><\/a>. Et cela m\u00eame avant de consid\u00e9rer les travaux titanesques n\u00e9cessaires pour d\u00e9velopper quasiment ex nihilo<\/em> les installations, les usines, le r\u00e9seau de distribution, etc. car l\u2019amorce de transition n\u00e9cessite des investissements colossaux.<\/p>\n\n\n\n

Un d\u00e9veloppement co\u00fbteux et destructeur sur le plan \u00e9cologique <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour s\u2019imposer durablement dans le mix \u00e9nerg\u00e9tique mondial et notamment l\u2019\u00e9lectrification, l\u2019hydrog\u00e8ne vert (ou propre) n\u00e9cessitera une augmentation consid\u00e9rable30<\/sup><\/a> des moyens de production dont de puissants \u00e9lectrolyseurs et beaucoup\u2026 d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. En effet, l\u2019\u00e9lectrolyse est tr\u00e8s \u00e9nergivore, ce qui augmente le besoin \u00e9nerg\u00e9tique global au lieu de le r\u00e9duire, aggravant notre situation face au risque de p\u00e9nurie et nourrissant la spirale n\u00e9gative du \u00ab syst\u00e8me technicien \u00bb31<\/sup><\/a>, aveuglant, d\u00e9nonc\u00e9 par Jacques Ellul. <\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, le faible rendement de la production (entre 30 % et 55 % de l\u2019\u00e9nergie totale est perdue)32<\/sup><\/a> participe \u00e0 un gaspillage \u00e9nerg\u00e9tique dont on pourrait \u00e9videmment se passer, injuste vis-\u00e0-vis des g\u00e9n\u00e9rations actuelles et futures. Cela comprend les pertes li\u00e9es \u00e0 la fabrication, au stockage, puis celles li\u00e9es au mauvais rendement des PAC (environ 30 %), n\u00e9cessaires pour retransformer cet hydrog\u00e8ne en \u00e9lectricit\u00e9. En admettant que l\u2019efficience des proc\u00e9d\u00e9s de fabrication et les technologies s\u2019am\u00e9liorent, on risque d\u2019\u00eatre encore loin du compte. Pour remplacer de mani\u00e8re universelle les hydrocarbures, il faut donc que la production d\u2019hydrog\u00e8ne soit bas\u00e9e sur des \u00e9nergies renouvelables. Seule la gestion des pics de production des \u00e9nergies renouvelables33<\/sup><\/a> justifie un tant soit peu ce gaspillage. Mais cette solution pr\u00e9sente d\u2019autres probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n

En effet, la fabrication des \u00e9lectrolyseurs et des PAC n\u00e9cessite d\u2019importantes ressources abiotiques (notamment le platine ou le nickel servant de catalyseur, entourant les \u00e9lectrodes) extraites dans des r\u00e9gions du globe o\u00f9 les conditions de vie et de travail, ainsi que les consid\u00e9rations \u00e9cologiques, sont parfois tr\u00e8s loin de nos standards. L\u2019importation massive de ces mati\u00e8res premi\u00e8res perp\u00e9tue l\u2019extractivisme indispensable34<\/sup><\/a> aux \u00e9nergies renouvelables. Cette d\u00e9localisation des externalit\u00e9s n\u00e9gatives repr\u00e9sente l\u2019une des injustices communes aux technologies \u00ab vertes \u00bb : on extrait les ressources ailleurs, permettant de contenir ici les niveaux d\u2019\u00e9mission de GES et notre consommation d\u2019\u00e9nergies fossiles. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019enjeu \u00e9cologique induit par cet extractivisme est \u00e0 lui seul un sujet de pr\u00e9occupation majeur, car sans ces m\u00e9taux ni les PAC ni les hydrolyseurs, fonctionnant gr\u00e2ce \u00e0 des technologies similaires, ne pourraient \u00eatre construits. Or, l\u2019hydrog\u00e8ne ne repr\u00e9sente encore qu\u2019environ 2 % de la demande \u00e9nerg\u00e9tique mondiale. Mais dop\u00e9e par les subventions publiques, sa part augmente, ce qui risque d\u2019induire une hausse de la demande en ressources abiotiques, par ailleurs d\u00e9j\u00e0 en cours. <\/p>\n\n\n\n

Dans tout march\u00e9, il faut des d\u00e9bouch\u00e9s permettant de rentabiliser les investissements et justifier la mise \u00e0 l\u2019\u00e9chelle projet\u00e9e. Les clients sont-ils pr\u00eats \u00e0 \u00ab consommer de l\u2019hydrog\u00e8ne \u00bb? Rien n\u2019est moins s\u00fbr. L\u2019int\u00e9r\u00eat des industriels est donc de stimuler la demande, notamment dans un secteur, celui de la mobilit\u00e9, m\u00eame s\u2019il ne repr\u00e9sentait que moins de 0.01 % de la consommation d\u2019H2 en 201935<\/sup><\/a> selon l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie (AIE). <\/p>\n\n\n\n

La voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne : un symbole populaire pour convaincre<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Si les principaux d\u00e9bouch\u00e9s de l\u2019hydrog\u00e8ne sont actuellement essentiellement industriels, dans la fabrication d\u2019engrais, d\u2019ammoniac ou le raffinage d\u2019hydrocarbures, son adoption populaire pourrait s\u2019appuyer sur un objet sacralis\u00e9 parmi tous : la voiture. <\/p>\n\n\n\n

En effet, le secteur des transports est l\u2019un des plus polluants dans le monde : selon l\u2019AIE, en 2019, 25 % des \u00e9missions de GES lui ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9s, dont la majeure partie (75 %) au transport routier de fret et de passagers36<\/sup><\/a>. Certes, ces chiffres ne sont que des estimations, mais ils illustrent un ph\u00e9nom\u00e8ne bien r\u00e9el et une tendance haussi\u00e8re qu\u2019il faut stopper. C\u2019est \u00e0 travers cette br\u00e8che que les promoteurs de l\u2019hydrog\u00e8ne comptent implanter leur mod\u00e8le et convertir l\u2019opinion, car en th\u00e9orie il repr\u00e9sente un avantage majeur pour la d\u00e9carbonation de la mobilit\u00e9, notamment urbaine. Mais est-ce r\u00e9aliste? <\/p>\n\n\n\n

Une voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne, c\u2019est en fait une voiture \u00e9lectrique, dont l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ne provient pas de batteries, mais est produite dans une PAC gr\u00e2ce au gaz stock\u00e9 dans un r\u00e9servoir sp\u00e9cial. Elle pr\u00e9sente plusieurs avantages37<\/sup><\/a> : recharge rapide (en 5 minutes) dans une station d\u00e9di\u00e9e, autonomie tr\u00e8s correcte, soit environ 500 \u00e0 600 km avec un plein de 4 \u00e0 5 kilos de H2<\/sub> pour les voitures actuelles. Au Japon, en Cor\u00e9e du Sud et en Chine, les v\u00e9hicules individuels \u00e0 hydrog\u00e8ne se multiplient. Mais ils restent chers (le prix d\u2019un v\u00e9hicule l\u00e9ger38<\/sup><\/a> \u00e0 PAC se situe autour des 70 000 $, dont 30 000 $ juste pour la PAC) et rencontrent des probl\u00e9matiques d\u2019approvisionnement en \u00e9nergie. En effet, il ne suffit pas de construire le v\u00e9hicule, encore faut-il pouvoir l\u2019utiliser pour les usages quotidiens. Il faut donc d\u00e9ployer un r\u00e9seau de distribution, des stations-service, des lieux de stockage s\u00e9curis\u00e9s, une maintenance d\u00e9di\u00e9e\u2026 Et les co\u00fbts sont faramineux : par exemple, une station-service d\u2019hydrog\u00e8ne (produisant sur place entre 50 kg et 300 KgH2<\/sub>\/jour, soit de quoi alimenter environ une centaine de v\u00e9hicules) est estim\u00e9e \u00e0 2,5 M $ CAD39<\/sup><\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, est-il vraiment plus \u00e9cologique de rouler \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne? Si l\u2019on en croit les travaux men\u00e9s sur le sujet, pas vraiment. Pour l\u2019illustrer, une \u00e9tude sur l\u2019\u00e9cobilan des voitures \u00e0 PAC men\u00e9e en 2015 par le Laboratoire f\u00e9d\u00e9ral d\u2019essai des mat\u00e9riaux et de recherche (en allemand Eidgen\u00f6ssische Materialpr\u00fcfungs und Forschungsanstalt<\/em>, ou Empa) r\u00e9v\u00e8le qu\u2019en faisant l\u2019analyse du cycle de vie complet (ACV \u2013 de la production au recyclage, y compris le carburant utilis\u00e9) une petite voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne aurait le m\u00eame impact \u00e9cologique qu\u2019une voiture de sport luxueuse, soit l\u2019\u00e9quivalent d\u2019une consommation de 12 l\/100 km, lorsque la m\u00eame voiture \u00e0 essence aurait une consommation suppos\u00e9e de 6.1 l\/100 km (et \u00e9lectrique 6.4 l\/100 avec le mix de courant europ\u00e9en)40<\/sup><\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Cette \u00e9tude datant de 2015, des progr\u00e8s ont d\u00fb \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s\u2026 mais pas au point de tout miser sur ce d\u00e9bouch\u00e9. En effet, en France, l\u2019Agence de l\u2019environnement et de la ma\u00eetrise de l\u2019\u00e9nergie (ADEME) a publi\u00e9 en 2020 une \u00e9tude sur l\u2019ACV d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 hydrog\u00e8ne l\u00e9ger de type berline : sa contribution au r\u00e9chauffement climatique n\u2019est que 5 % inf\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019une voiture \u00e0 essence lorsque l\u2019hydrog\u00e8ne consomm\u00e9 provient de vaporeformage\u2026 soit encore la majorit\u00e9 de sa production41<\/sup><\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Compte tenu de ses prix de fabrication et du prix \u00ab \u00e0 la pompe \u00bb, la voiture individuelle \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne reste, dans l\u2019\u00e9tat actuel des choses, peu envisageable \u00e0 grande \u00e9chelle. Par ailleurs, deux chiffres peuvent \u00e0 eux seuls faire oublier l\u2019auto \u00e0 hydrog\u00e8ne pour \u00ab monsieur Tout-le-Monde \u00bb : 1,32 milliard et 13 000. Le premier repr\u00e9sente le nombre estim\u00e9 de v\u00e9hicules en circulation sur la plan\u00e8te en 201642<\/sup><\/a> et le deuxi\u00e8me, c\u2019est le nombre de v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne en circulation fin 2018. Soit un rapport de 1 pour 100 000! M\u00eame si l\u2019estimation la plus optimiste de l\u2019Hydrogen Council<\/em> de 430 M de v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne en 2050 se r\u00e9alise43<\/sup><\/a>, on sera loin du compte. Sans oublier les ressources abiotiques (m\u00e9taux, plastiques, etc) n\u00e9cessaires \u00e0 leur fabrication et consid\u00e9rant que l\u2019hydrog\u00e8ne consomm\u00e9 reste vert\u2026 sinon, quel est l\u2019int\u00e9r\u00eat? En effet, dans les ACV, c\u2019est surtout la provenance de l\u2019hydrog\u00e8ne qui impacte le bilan carbone. <\/p>\n\n\n\n

Par honn\u00eatet\u00e9 intellectuelle, il faut pr\u00e9ciser qu\u2019il existe des d\u00e9bouch\u00e9s plus r\u00e9alistes dans le domaine du transport de fret et de la mobilit\u00e9 longue distance, dans lequel les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne pr\u00e9sentent que peu d\u2019int\u00e9r\u00eats, que cela soit en termes de performances ou en raison de la relativement faible autonomie des batteries. Ici, la critique se situe sur les capacit\u00e9s \u00e0 produire de l\u2019hydrog\u00e8ne propre en quantit\u00e9 suffisante avec des proc\u00e9d\u00e9s respectueux de l\u2019environnement, face \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la demande. Cette derni\u00e8re a d\u00e9j\u00e0 tripl\u00e9 depuis 1975 et selon les experts de L\u2019AIE, d\u2019ici 2050 environ 30 % de l\u2019\u00e9nergie pourrait provenir de l\u2019hydrog\u00e8ne44<\/sup><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Cela stimule l\u2019\u00e9conomie, mais est-ce soutenable face \u00e0 une demande globale en \u00e9nergie qui continue d\u2019augmenter? Car en cas de succ\u00e8s, il faudrait aussi prendre en compte l\u2019effet rebond qui pourrait advenir; en pr\u00f4nant les vertus de l\u2019hydrog\u00e8ne, le consommateur final pourrait implicitement avoir le sentiment d\u2019agir pour la plan\u00e8te en consommant une \u00e9nergie \u00ab verte \u00bb et \u00eatre moins regardant \u00e0 la d\u00e9pense, acc\u00e9l\u00e9rant le cycle infini de la fuite en avant technologique pour contrer les effets de nos actions.<\/p>\n\n\n\n

La fin justifie-t-elle toujours les moyens?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Une nouvelle \u00e9tude de l\u2019AIE parue en 202145<\/sup><\/a> a d\u00e9montr\u00e9 que l\u2019objectif de neutralit\u00e9 carbone ne pourrait \u00eatre atteint qu\u2019en rempla\u00e7ant durablement les hydrocarbures dans le mix \u00e9nerg\u00e9tique mondial. Il semblerait donc que l\u2019hydrog\u00e8ne fasse partie des solutions. Mais malgr\u00e9 la multiplication des travaux de recherche, il n\u2019est pas assur\u00e9 que ce sera un jour le carburant \u00e9cologique tant esp\u00e9r\u00e9, ce qui aggrave encore l\u2019injustice interg\u00e9n\u00e9rationnelle : les investissements actuels servent potentiellement des projets non climato-compatibles, \u00e0 fonds perdu. <\/p>\n\n\n\n

Lorsqu\u2019on regarde le potentiel de cette fili\u00e8re, l\u2019impression ressentie est que l\u2019on inverse la fin et les moyens. L\u2019hydrog\u00e8ne est pr\u00e9sent\u00e9 comme la technologie de rupture permettant enfin le d\u00e9couplage tant esp\u00e9r\u00e9 par les \u00e9conomistes et la fin de la d\u00e9pendance au p\u00e9trole. L\u2019injection massive de capitaux (publics et priv\u00e9s) et les am\u00e9liorations technologiques ont un effet tr\u00e8s stimulant et galvanisant, ouvrant la voie \u00e0 une fili\u00e8re \u00e9conomique et \u00e9nerg\u00e9tique tr\u00e8s prometteuse. Cela explique peut-\u00eatre l\u2019int\u00e9r\u00eat soudain pour ce gaz, y compris chez les investisseurs boursiers46<\/sup><\/a> : il devient \u00e0 leurs yeux une simple marchandise \u00e0 \u00e9changer, \u00e0 l\u2019image du p\u00e9trole, sujet aux bulles sp\u00e9culatives. <\/p>\n\n\n\n

Mais en perp\u00e9tuant cette approche dogmatique et technocentrique des probl\u00e9matiques environnementales, il semblerait aujourd\u2019hui que les plans strat\u00e9giques et les projets entrepris se concentrent avant tout sur le d\u00e9veloppement des \u00e9nergies \u00ab vertes \u00bb dont fait partie l\u2019hydrog\u00e8ne. Press\u00e9s par une vague d\u2019\u00e9cologistes et une prise de conscience populaire, les promoteurs de l\u2019hydrog\u00e8ne semblent oublier le v\u00e9ritable probl\u00e8me, qui est que les ressources s\u2019\u00e9puisent et que l\u2019activit\u00e9 humaine tend \u00e0 d\u00e9truire notre plan\u00e8te. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019hydrog\u00e8ne devient un symbole rendant possible le statu<\/em> quo<\/em>, sans renoncer \u00e0 la sacro-sainte croissance \u00e9conomique. Il sert totalement les int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques en proposant aux march\u00e9s un nouvel eldorado47<\/sup><\/a>, une pluie de subventions et favorise la cr\u00e9ation d\u2019emplois (surtout qualifi\u00e9s) : la raison \u00e9conomique l\u2019emporte encore. D\u00e9ploy\u00e9e dans une approche top-down<\/em>, cette solution vise \u00e0 rassurer les citoyens quant \u00e0 l\u2019atteinte des objectifs de d\u00e9carbonation du monde thermo-industriel et l\u2019alternative de l\u2019apr\u00e8s-p\u00e9trole. <\/p>\n\n\n\n

Mais pour quels besoins? Ne devrait-on pas, \u00e0 minima, concentrer les efforts vers une am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique actuel, dont les technologies sont existantes et \u00e9prouv\u00e9es, et conserver de la clairvoyance dans le d\u00e9ploiement de la fili\u00e8re hydrog\u00e8ne, tel que le pr\u00f4ne l\u2019association Negawatt48<\/sup><\/a>? Ou encore, aller plus loin en ouvrant un d\u00e9bat d\u00e9mocratique sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique49<\/sup><\/a> et envisager la r\u00e9duction de notre consommation?<\/p>\n\n\n\n

Au Qu\u00e9bec, o\u00f9 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est majoritairement d\u2019origine hydro\u00e9lectrique, l\u2019hydrog\u00e8ne (vert, bien entendu), peut jouer un r\u00f4le dans le mix \u00e9nerg\u00e9tique participant \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de GES dans certaines portions de l\u2019industrie. Mais cette situation particuli\u00e8re est loin d\u2019\u00eatre un cas g\u00e9n\u00e9ral et il me para\u00eet \u00e9vident que l\u2019adoption universelle de ce gaz en remplacement des \u00e9nergies fossiles rel\u00e8ve bien d\u2019une utopie dans la perspective de la d\u00e9croissance. Que ce soit en termes de production \u00e0 grande \u00e9chelle, de syst\u00e8me de distribution ou encore de d\u00e9bouch\u00e9s pour une utilisation courante et abordable, la r\u00e9alit\u00e9 est que malgr\u00e9 les avanc\u00e9s actuelles et l\u2019engouement \u00e9conomique et politique observ\u00e9s, l\u2019hydrog\u00e8ne est encore loin de pr\u00e9senter toutes les caract\u00e9ristiques du champion dont on fait aujourd\u2019hui l\u2019\u00e9loge. <\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration soudaine autour de LA solution hydrog\u00e8ne promue par des personnalit\u00e9s influentes telles que Jeremy Rifkin, des voix dissidentes plut\u00f4t bien inform\u00e9es se font entendre, notamment en France, comme celles de Jean-Marc Jancovici50<\/sup><\/a>. Aux grandes annonces s\u2019accolent aujourd\u2019hui des discours plus prudents, venant du monde politique51<\/sup><\/a> ou industriel52<\/sup><\/a> mettant en perspectives les obstacles majeurs de la fili\u00e8re hydrog\u00e8ne, qui est encore tr\u00e8s loin de pouvoir concurrencer les \u00e9nergies fossiles comme carburant. Un moyen de faire retomber le trop-plein d\u2019espoir ou de mettre d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent les gardes fous d\u2019un syst\u00e8me qui risque, \u00e0 terme, de d\u00e9cevoir les plus fervents d\u00e9fenseurs de la cause. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019hydrog\u00e8ne est la source d\u2019\u00e9nergie du soleil et tel Icare, nous continuons de r\u00eaver \u00e0 repousser les limites plan\u00e9taires, pensant que cette solution miracle sera \u00ab la bonne \u00bb. Mais la seule solution viable, pr\u00f4n\u00e9e par de nombreux activistes \u00e9cologistes et les objecteurs de croissance, c\u2019est la sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Aussi, le \u00ab prix \u00bb \u00e0 payer serait de revoir notre mode de production et de consommation, notre mode de vie capitaliste, en somme. Et cette perspective d\u00e9croissante ne fait pas r\u00eaver. L\u2019utopie, oui, \u00e0 l\u2019image de cet engouement fervent pour l\u2019hydrog\u00e8ne53<\/sup><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Notes<\/p>\n\n\n\n

\u21911<\/a><\/th>Par suite de la COP 21 de 2015, 195 pays ont ratifi\u00e9 cet accord contenant, entre autres d\u00e9cisions, l\u2019objectif de maintenir d\u2019ici 2100 le r\u00e9chauffement climatique \u00ab nettement en dessous de 2 \u00b0C par rapport aux niveaux pr\u00e9industriels<\/em> \u00bb.<\/td><\/tr>
\u21912<\/a><\/th>Boulanger, V. (8 septembre 2020). \u00ab L\u2019hydrog\u00e8ne vert, cha\u00eenon manquant de la transition \u00bb, r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.alternatives-economiques.fr\/lhydrogene-vert-chainon-manquant-de-transition\/00093364<\/a><\/td><\/tr>
\u21913<\/a><\/th>Propos du Dr Fatih Birol, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019AIE. Extrait de la pr\u00e9sentation du rapport \u00ab L\u2019avenir de l\u2019hydrog\u00e8ne : saisir les opportunit\u00e9s d\u2019aujourd\u2019hui<\/em> \u00bb r\u00e9alis\u00e9 en 2019, \u00e0 la demande du Japon, alors \u00e0 la pr\u00e9sidence du G20. Site internet de l\u2019AIE. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.iea.org\/reports\/the-future-of-hydrogen<\/a>.<\/td><\/tr>
\u21914<\/a><\/th>Favennec J.-P. (11 mars 2021). \u00ab Monde d\u2019apr\u00e8s (le p\u00e9trole). L\u2019Arabie saoudite a un plan audacieux pour prendre le contr\u00f4le du march\u00e9 \u00e0 700 milliards de l\u2019hydrog\u00e8ne \u00bb. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/atlantico.fr\/article\/decryptage\/l-arabie-saoudite-a-un-plan-audacieux-pour-prendre-le-controle-du-marche-a-700-milliards-de-l-hydrogene-petrole-revolution-investissements-jean-pierre-favennec<\/a><\/td><\/tr>
\u21915<\/a><\/th>Pacte vert pour l\u2019Europe (valid\u00e9 le 15 janvier 2020), constitu\u00e9 d\u2019une loi sur le climat et de mesures de subventions pour les projets destin\u00e9s \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique et l\u2019environnement. Environ 470 G\u20ac seront consacr\u00e9 au d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re.<\/td><\/tr>
\u21916<\/a><\/th>Merlin C. (4 mars 2021). \u00ab Le couple nucl\u00e9aire-hydrog\u00e8ne aux \u00c9tats-Unis, une romance en devenir? \u00bb R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.ifri.org\/fr\/publications\/editoriaux-de-lifri\/edito-energie\/couple-nucleaire-hydrogene-aux-etats-unis-une-romance<\/a><\/td><\/tr>
\u21917<\/a><\/th>Guzun V., Drost A. et P. Balabuch (5 f\u00e9vrier 2021). \u00ab Strat\u00e9gie canadienne relative \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne : un cadre ambitieux pour une \u00e9conomie de l\u2019hydrog\u00e8ne prosp\u00e8re \u00bb. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.blakes.com\/perspectives\/bulletins\/2021\/strategie-canadienne-relative-a-l-hydrogene-nbsp; -un-cadre-ambitieux-pour-une-economie-de-l-hydroge<\/a><\/td><\/tr>
\u21918<\/a><\/th> Ibid.<\/em><\/td><\/tr>
\u21919<\/a><\/th>Gouvernement du Canada. (d\u00e9cembre 2020). \u00ab Strat\u00e9gie canadienne pour l\u2019hydrog\u00e8ne : Saisir les possibilit\u00e9s pour l\u2019hydrog\u00e8ne \u00bb. Disponible https:\/\/www.rncan.gc.ca\/changements-climatiques\/strategie-relative-lhydrogene\/23134?_ga=2.230629084.1198298404.1612298868-1880799273.1612298868<\/a><\/td><\/tr>
\u219110<\/a><\/th>Roy, J. et M. Demers (2019). La fili\u00e8re de l\u2019hydrog\u00e8ne : un avantage strat\u00e9gique pour le Qu\u00e9bec. Rapport publi\u00e9 par la coalition Hydrog\u00e8ne Qu\u00e9bec. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/hydrogene.quebec\/pdf\/La%20fili%C3%A8re%20de%20l\u2019hydrog%C3%A8ne_un%20avantage%20strat%C3%A9gique%20pour%20le%20Qu%C3%A9bec.pdf<\/a><\/td><\/tr>
\u219111<\/a><\/th>Tanguy P., Fradette L., Chaouki J., Neisiani M., et O. Savadogo (2020). Potentiel technico-\u00e9conomique du d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re de l\u2019hydrog\u00e8ne au Qu\u00e9bec et son potentiel pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique \u2013 Volet C : Propositions pour le d\u00e9ploiement de l\u2019hydrog\u00e8ne vert au Qu\u00e9bec. Rapport pr\u00e9par\u00e9 pour Transition \u00e9nerg\u00e9tique Qu\u00e9bec. Polytechnique Montr\u00e9al, 30 p.  R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/transitionenergetique.gouv.qc.ca\/expertises\/hydrogene<\/a><\/td><\/tr>
\u219112<\/a><\/th>Minist\u00e8re de l\u2019\u00e9nergie et des ressources naturelles (18 janvier 2021). Strat\u00e9gie qu\u00e9b\u00e9coise de l\u2019hydrog\u00e8ne vert. \u00ab Le Gouvernement du Qu\u00e9bec alloue 15 M$ pour soutenir le d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re de l\u2019hydrog\u00e8ne vert \u00bb. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.newswire.ca\/fr\/news-releases\/strategie-quebecoise-de-l-hydrogene-vert-le-gouvernement-du-quebec-alloue-15-m-pour-soutenir-le-developpement-de-la-filiere-de-l-hydrogene-vert-815893459.html<\/a><\/td><\/tr>
\u219113<\/a><\/th>Plusieurs groupes sont tr\u00e8s actifs. En Europe, on peut citer l\u2019European Clean Hydrogen Alliance<\/em><\/strong>, <\/em>qui r\u00e9unit deux fois par an ses 1400 membres actuels dans l\u2019European Hydrogen Forum<\/em> dont le prochain est pr\u00e9vu en juin 2021. Au Canada, l\u2019Association Canadienne du Gaz<\/em><\/strong> ainsi qu\u2019Hydrog\u00e8ne Qu\u00e9bec <\/em><\/strong>sont tr\u00e8s actifs sur le sujet, finan\u00e7ant de nombreuses publications. Au niveau mondial l\u2019Hydrogen Council<\/em><\/strong>, un lobby cr\u00e9\u00e9 en 2017 \u00e0 la suite du 47e<\/sup> forum \u00e9conomique de Davos, comptait \u00e0 ses d\u00e9buts 13 membres parmi les plus poids lourds de l\u2019\u00e9nergie. Il compte en 2021 plus d\u2019une centaine de membres r\u00e9partis dans le monde entier, principalement des g\u00e9ants industriels (transport, \u00e9nergie, p\u00e9trochimie) et des banques.<\/td><\/tr>
\u219114<\/a><\/th>On peut \u00e9voquer ici plusieurs \u00e9tudes r\u00e9centes de l\u2019International Renewable Energy Agency<\/em><\/strong> (IRENA), du Word Energy Council (WEC),<\/em><\/strong> des experts scientifiques de l\u2019union Europ\u00e9enne ou encore de l\u2019Institut de recherche en \u00e9conomie contemporaine<\/em><\/strong> (IR\u00c9C) au Qu\u00e9bec.<\/td><\/tr>
\u219115<\/a><\/th>Global Shift Institute. (1er mars 2021). \u00ab Vers une \u00e9conomie de l\u2019hydrog\u00e8ne ? \u00bb. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.globalshift.ca\/vers-une-economie-de-lhydrogene\/<\/a><\/td><\/tr>
\u219116<\/a><\/th> Mathis W. (1 novembre 2020). \u00ab Hydrogen Wars\u2019 Pit Europe v. China for $700 Billion Business \u00bb R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2020-11-01\/-hydrogen-wars-pit-europe-v-china-for-700-billion-business<\/a><\/td><\/tr>
\u219117<\/a><\/th>De Perthuis C. (9 septembre 2020). \u00ab L\u2019hydrog\u00e8ne sera vraiment r\u00e9volutionnaire s\u2019il est produit \u00e0 partir des renouvelables \u00bb R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/theconversation.com\/lhydrogene-sera-vraiment-revolutionnaire-si-il-est-produit-a-partir-des-renouvelables-145804<\/a><\/td><\/tr>
\u219118<\/a><\/th>Quelques gisement ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9couverts au fond des oc\u00e9ans et dans les zones de faille active, o\u00f9 l\u2019H2 est m\u00e9lang\u00e9 \u00e0 des \u00e9manations de gaz volcaniques, mais \u00e9galement en Russie, dans la cro\u00fbte continentale ou encore au Mali, qui dispose d\u2019une source d\u2019hydrog\u00e8ne tr\u00e8s pur, \u00e0 98 %.<\/td><\/tr>
\u219119<\/a><\/th>On s\u00e9pare les mol\u00e9cules d\u2019eau (H2O) en deux parties : l\u2019H et l\u2019O. Il sera form\u00e9 de l\u2019H2 et de l\u2019O2 par recombinaison mol\u00e9culaire. Il faut un peu plus d\u20191 KWh d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour fabriquer l\u2019\u00e9quivalent d\u20191KWh d\u2019H2 \u00e0 cause des quelques pertes \u00e9nerg\u00e9tiques li\u00e9es \u00e0 la transformation chimique. Lors de la retransformation en \u00e9lectricit\u00e9, le rendement total chute \u00e0 32 % (soit 0.33 kWh) et doit donc \u00eatre fortement am\u00e9lior\u00e9 pour repr\u00e9senter une solution efficace.<\/td><\/tr>
\u219120<\/a><\/th>Rifkin J. (2002). L\u2019\u00e9conomie hydrog\u00e8ne : apr\u00e8s la fin du p\u00e9trole, la nouvelle r\u00e9volution \u00e9conomique<\/em>. Paris : La D\u00e9couverte, 334 p.<\/td><\/tr>
\u219121<\/a><\/th>Jammes L. (2021) \u00ab Regards crois\u00e9s sur les feuilles de route hydrog\u00e8ne de trois pays : le Canada, le Japon et la France. Quels enseignements? \u00bb dans Transition \u00e9nerg\u00e9tique bas carbone (et hydrog\u00e8ne) : quelles politiques? VertigO \u2013 la revue \u00e9lectronique en sciences de l\u2019environnement<\/em>, Hors-s\u00e9rie 34<\/em>. consult\u00e9 le 29 mai 2021. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de http:\/\/journals.openedition.org\/vertigo\/30135<\/a><\/td><\/tr>
\u219122<\/a><\/th>S\u00f6nnichsen N. (26 janvier 2021) \u00ab Global hydrogen production and use by sector 2019 \u00bb R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.statista.com\/statistics\/1199339\/global-hydrogen-production-and-consumption-by-sector\/#:~:text=Natural%20gas%20is%20the%20main,at%2038%20million%20metric%20tons<\/a><\/td><\/tr>
\u219123<\/a><\/th>Deboyser B. (28 octobre 2020). \u00ab Hydrog\u00e8ne : vous le voulez vert, bleu, gris, jaune ou nature ? \u00bb. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.revolution-energetique.com\/hydrogene-vous-le-voulez-vert-bleu-gris-jaune-ou-nature<\/a><\/td><\/tr>
\u219124<\/a><\/th>Les \u00e9missions sont de 9-10 tonnes de dioxyde de carbone par tonne d\u2019hydrog\u00e8ne (tCO2 \/ tH2) provenant du gaz naturel, 12 tCO2 \/ tH2 provenant de produits p\u00e9troliers et 19 tCO2 \/ tH2 provenant du charbon. Rapport AIE (2019) R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.iea.org\/reports\/the-future-of-hydrogen<\/a>.<\/td><\/tr>
\u219125<\/a><\/th>Soit environ 830 millions de tonnes de CO2 rejet\u00e9es en 2019, l\u2019\u00e9quivalent des rejets de la Grande Bretagne et de l\u2019Indon\u00e9sie cumul\u00e9s. Transitions \u00e9nergie. La r\u00e9daction (30 avril 2020). \u00ab L\u2019hydrog\u00e8ne peut-il remplacer le p\u00e9trole? \u00bb. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.transitionsenergies.com\/hydrogene-remplacer-petrole\/<\/a><\/td><\/tr>
\u219126<\/a><\/th>Op. Cit.<\/em><\/td><\/tr>
\u219127<\/a><\/th>Op. Cit.<\/em><\/td><\/tr>
\u219128<\/a><\/th>Jancovici J.-M. (1er octobre 2020). \u00ab Sus \u00e0 l\u2019Hydrog\u00e8ne \u00bb. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de  https:\/\/jancovici.com\/publications-et-co\/articles-de-presse\/sus-a-lhydrogene<\/a><\/td><\/tr>
\u219129<\/a><\/th>Ueckerdt, F., Bauer, C., Dirnaichner, A., Everall, J., Sacchi, R. et G Luderer, G. (mai 2021). Potential and risks of hydrogen-based e-fuels in climate change mitigation. \u2013 Nature Climate Change<\/em>. Consult\u00e9e le 03 juin 2021. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/publications.pik-potsdam.de\/pubman\/faces\/ViewItemOverviewPage.jsp?itemId=item_25599<\/a><\/td><\/tr>
\u219130<\/a><\/th>Selon le rapport de l\u2019AIE il faudrait multiplier par 11.000, d\u2019ici 2080, la capacit\u00e9 de production \u00e9lectrique via des piles \u00e0 hydrog\u00e8ne, pour passer de 0,3 gigawatt \u00e0 3300 gigawatts.<\/td><\/tr>
\u219131<\/a><\/th>Selon Jacques Ellul, l\u2019\u00eatre humain est d\u00e9sormais domin\u00e9 par le \u00ab syst\u00e8me technicien \u00bb. Nous devenons les instruments de nos machines. La recherche d\u2019une ressource permettant de perp\u00e9tuer notre mode de vie aveugle notre raison et peut avoir des cons\u00e9quences pires que les maux qu\u2019on essaye de r\u00e9duire.<\/td><\/tr>
\u219132<\/a><\/th>Op. Cit.<\/em><\/td><\/tr>
\u219133<\/a><\/th>Martin L. (16 d\u00e9cembre 2020). \u00ab L\u2019hydrog\u00e8ne, le nouvel eldorado \u00e9nerg\u00e9tique au Canada? \u00bb R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/ici.radio-canada.ca\/nouvelle\/1757487\/strategie-canadienne-hydrogene-transition-energetique<\/a><\/td><\/tr>
\u219134<\/a><\/th>Selon Philippe Bihouix, l\u2019hydrog\u00e8ne ne peut \u00eatre une solution globale \u00e0 la d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique. Par ailleurs, selon lui, on ne fait que d\u00e9placer le probl\u00e8me de la pollution \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur des villes. Propos recueillis par le mouvement \u00ab le colibri \u00bb en 2018. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.colibris-lemouvement.org\/magazine\/vraiment-vertes-energies-renouvelables<\/a><\/td><\/tr>
\u219135<\/a><\/th>Op. Cit.<\/em><\/td><\/tr>
\u219136<\/a><\/th>Tracking transport 2020, https:\/\/www.iea.org\/reports\/tracking-transport-2020<\/a><\/td><\/tr>
\u219137<\/a><\/th>Afhypac. (r\u00e9vision de septembre 2019). Fiche 4.2 \u00ab stockage de l\u2019hydrog\u00e8ne sous forme de gaz comprim\u00e9 \u00bb. Memento de l\u2019hydrog\u00e8ne.<\/em> R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de http:\/\/www.afhypac.org\/documents\/tout-savoir\/Fiche%204.2%20-%20Stockage%20hydrog%C3%A8ne%20comprim%C3%A9_rev%20sept%202019%20TA-PM.pdf<\/a><\/td><\/tr>
\u219138<\/a><\/th>Sans compter le co\u00fbt de revient d\u2019un plein d\u2019hydrog\u00e8ne vert, autour de 60 $ CAD pour 500 km, s\u2019il est fabriqu\u00e9 dans la station \u00e0 partir d\u2019\u00e9nergies renouvelables, seul sc\u00e9nario vraiment \u00e9cologique.<\/td><\/tr>
\u219139<\/a><\/th>Op. Cit.<\/em><\/td><\/tr>
\u219140<\/a><\/th>Klose R. (2015). \u00ab Les piles \u00e0 combustible sont-elles \u00e9cologiques? Pas toujours ! \u00bb. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.empa.ch\/fr\/web\/s604\/brennstoffzellen<\/a><\/td><\/tr>
\u219141<\/a><\/th>Stoffregen A., Bodineau L., QuerleuC. et H. Teulon. (2020). Analyse du Cycle de vie relative \u00e0 l\u2019Hydrog\u00e8ne et usages en mobilit\u00e9 l\u00e9g\u00e8re. Rapport pour l\u2019Agence de la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/em>. ADEME.<\/td><\/tr>
\u219142<\/a><\/th>Petit S. (17 octobre 2017). \u00ab Le parc automobile mondial a augment\u00e9 de 4,6 % en 2016 \u00bb. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/wardsintelligence.informa.com\/WI058630\/World-Vehicle-Population-Rose-46-in-2016<\/a><\/td><\/tr>
\u219143<\/a><\/th>Hydrogen Council. (novembre 2017). Hydrogen scaling up: A sustainable pathway for the global energy transition. <\/em>p.29. <\/em>R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/hydrogencouncil.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Hydrogen-scaling-up-Hydrogen-Council.pdf<\/a><\/td><\/tr>
\u219144<\/a><\/th>Op. Cit. p.18<\/em><\/td><\/tr>
\u219145<\/a><\/th>Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie. (2021). Financement des transitions \u00e9nerg\u00e9tiques propres dans les \u00e9conomies \u00e9mergentes et en d\u00e9veloppement<\/em>. AIE. Paris. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.iea.org\/reports\/financing-clean-energy-transitions-in-emerging-and-developing-economies<\/a><\/td><\/tr>
\u219146<\/a><\/th>Kuczynski E. (2 f\u00e9vrier 2021). \u00ab L\u2019hydrog\u00e8ne enflamme la Bourse : gare \u00e0 la bulle sp\u00e9culative \u00bb. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/fr.businessam.be\/lhydrogene-enflamme-la-bourse-gare-a-la-bulle-speculative\/<\/a><\/td><\/tr>
\u219147<\/a><\/th>Cou\u00ebdic H. (9 septembre 2020). \u00ab Bourse : l\u2019hydrog\u00e8ne, le nouvel eldorado des investisseurs \u00bb. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/www.lerevenu.com\/bourse\/bourse-lhydrogene-le-nouvel-eldorado-des-investisseurs<\/a><\/td><\/tr>
\u219148<\/a><\/th>Association n\u00e9gaWatt. (septembre 2020). D\u00e9velopper l\u2019hydrog\u00e8ne : pourquoi et comment? 4 p. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de  https:\/\/www.negawatt.org\/IMG\/pdf\/200909_note_developper-lhydrogene_pourquoi-et-comment.pdf<\/a><\/td><\/tr>
\u219149<\/a><\/th>Sur ce point, j\u2019ai d\u00e9couvert le travail de Fr\u00e9d\u00e9rick Lemarchand et des chercheurs associ\u00e9s alors que je travaillais \u00e0 la deuxi\u00e8me version du pr\u00e9sent texte. De nombreuses convergences, notamment sur l\u2019importance de la \u00ab mise en d\u00e9mocratie \u00bb du d\u00e9bat autour de la transition \u00e9nerg\u00e9tique et les usages de l\u2019hydrog\u00e8ne m\u2019ont confort\u00e9 dans mon analyse. Lemarchand F. (avril 2021). \u00ab La place de l\u2019imaginaire technique dans la transformation de syst\u00e8mes sociotechniques \u00bb. Dans Transition \u00e9nerg\u00e9tique bas carbone (et hydrog\u00e8ne) : quelles politiques? Vertigo, la revue \u00e9lectronique en sciences de l\u2019environnement<\/em>. Hors-s\u00e9rie n\u00b0 34<\/em>. Consult\u00e9 de 02 juin 2021. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/journals.openedition.org\/vertigo\/29985<\/a><\/td><\/tr>
\u219150<\/a><\/th>Fondateur du Shift Project,<\/em> un Think tank influent sur la transition \u00e9cologique et co-inventeur du bilan carbone personnel. Ressources sur https:\/\/theshiftproject.org\/<\/a><\/td><\/tr>
\u219151<\/a><\/th>En France, un rapport de l\u2019Office parlementaire d\u2019\u00e9valuation des choix scientifiques et technologiques (avril 2021) met l\u2019emphase sur les nombreux freins quant \u00e0 la mise en place d\u2019une strat\u00e9gie hydrog\u00e8ne \u00ab totale \u00bb, o\u00f9 l\u2019hydrog\u00e8ne s\u2019impose comme produit de substitution face aux hydrocarbures, tout en concevant l\u2019H2 comme un produit compl\u00e9mentaire \u00e0 int\u00e9grer au mix \u00e9nerg\u00e9tique actuel. Disponible sur http:\/\/www.senat.fr\/rap\/r20-536\/r20-5361.pdf<\/a><\/td><\/tr>
\u219152<\/a><\/th>En mars 2021, Herbert Diess, le PDG de Volkswagen confiait au Financial Times<\/em> qu\u2019investir dans la course aux v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00ab n\u2019est pas une solution pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me des \u00e9missions de CO2 <\/em>\u00bb, \u00ab pas m\u00eame dans 10 ans <\/em>\u00bb consid\u00e9rant que la voiture \u00e9lectrique, dont la technologie s\u2019am\u00e9liore, repr\u00e9sente l\u2019avenir. Sur ce sujet, il a \u00e9t\u00e9 rejoint par d\u2019autres personnalit\u00e9s influentes du monde des constructeurs automobile, dont Elon Musk, acquis \u00e0 la cause de longue date. Deluzarche C. (31 mai 2021). \u00ab Voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne : Elon Musk et le boss de Volkswagen d\u00e9noncent une entourloupe \u00bb. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de https:\/\/korii.slate.fr\/tech\/voiture-hydrogene-elon-musk-patron-volkswagen-denoncent-entourloupe-rendement-environnement<\/a><\/td><\/tr>
\u219153<\/a><\/th>Merci \u00e0 Louis Marion, Estelle Louineau et Philippe Gauthier pour leur relecture et \u00e0 Sophie Turri pour la mise en page.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Face aux cons\u00e9quences \u00e9conomiques d\u2019une crise sanitaire mondiale sans \u00e9quivalent, de nombreux gouvernements ont mis sur pied des plans de relance exceptionnels dont l\u2019un des piliers est la transition \u00e9nerg\u00e9tique. L\u2019ambition affich\u00e9e est de tout mettre en \u0153uvre pour honorer leurs engagements de d\u00e9carbonation pris dans le cadre de l\u2019accord de Paris sur le climat1 tout […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2877,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_sgb_lightbox_settings":""},"categories":[67],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\t\n